(资料图片仅供参考)

作者：肉山

拍摄：申屠

制作：肉山

前段时间去试驾了第11代的本田雅阁PHEV混动版本的车型。这台搭载了本田最新第四代immd混动技术的车型也是让我产生了浓厚的兴趣。

一方面，是因为我个人觉得，本田的immd混动技术是最容易做成插电混动车型的。只要在原有的结构基础上加大电池容量和电机功率，再加上充电口，就能让原本的油混车型变成插混车型。

当然，单纯的加大电池，自然也会压缩车内的空间。这台第11代雅阁的后备厢就因为多了电池的缘故，整体容积变小了。

但是抛开这点先不谈，运用第四代i-MMD技术开发的插电混动车型，和我们常见的一些混动车型，比如比亚迪的DM-i在驾驶感受上到底有什么区别，还是引起了我的兴趣。

另一方面，则是因为我之前也试驾过不少搭载第三代i-MMD的本田混动车型，也试驾过搭载第三代i-MMD混动技术的插混版本皓影。所以和第三代混动技术相比，第四代i-MMD有了哪些提升，同样也让我好奇。

据官方表示，相比第三代 i-MMD PHEV，第四代i-MMD e:PHEV的：发动机、E-CVT、PCU、IPU都实现了全方位的进化。但实际表现究竟如何，大家可以点开视频看一看。

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